KL-JH型 乙醇汽油配比装车《配比均混器》
关键词：汽车燃料 乙醇汽油 配比装车仪 均混调和 细颗粒物 碳排放 环保绿色
一、概 述
国家发改委、能源局、财政部等十五部门联合印发了关于扩大生物燃料乙醇生产和推广的使用车用乙醇汽油实施方案，是我国改善环境污染、减少进口能源依赖之重大举措，也是今后一段时期我国交通能源的倚重策略之一。
乙醇是一种可再生能源，用高粱、玉米、薯类等经过发酵制成，不影响汽车性能，减少有害气体排放量，乙醇汽油是一种新型清洁燃料，绿色环保，再生清洁，减少汽车尾气对空气的污染，还可以促进农业生产。
二、乙醇汽油优越性
使用乙醇汽油和普通汽油相比，乙醇汽油把化学能量转化为内能。含氧量更高，燃烧值高，乙醇汽油的氮氢含量排放下降。据实施方案，到2025年力争纤维素乙醇实现规模化生产，生物液态燃料技术、装备、产业增体将达到国际***水平，形成完善市场运行机制。
乙醇汽油推广使用汽车上，具有现实意义与战略发展意义。有助于优化能源企业发展，受益生物能源企业，减排温室气体，推动农业发展。根据国家排放标准规定，乙醇汽油用90%普通汽油和10%燃料乙醇调和而成，减少汽车尾气中碳排放，细颗粒物的排放，减少有害气体排放，环保，绿色。
三、乙醇汽油汽车与电动汽车
乙醇汽油汽车与电动汽车比较，虽然表面与短期上看，似乎电动汽车的污染“零排放”比乙醇汽油汽车更加的环保，但有如下几点我们不得不加以思索与从长计议；
1- 电动汽车电池在尚没有实质性飞跃突破之前，其电池的续程、寿命、以及废电池的后期污染（处理不当，对土地的污染与破坏可能更加严重）不得不以更加严谨、更加科学的思路应对之。
2- 我国改革开放以来的工业发展进程，特别是汽车行业的建设格局与取得的巨大成绩，来之不易，要稳定、持续、有序的健康发展才是明智之举。既要创新发展更需要有序推进，同样要警惕以偏盖全、顾此失彼，从而造成社会资源的巨大浪费。
3- 人类乃至地球生物赖以生存的大气层，其性质（大气成分）、厚度、流动等诸多因素对人类及生物的正反影响到底几何，其实都还需要全世界的科学家们以严谨的科学态度和有效的科学实验加以长期的观察、分析、研究及实践，多听则明、多鉴则智。多研究“臭氧空洞”、“火山喷发”、“小行星碰撞”等，可能比或者起码不亚于汽车“尾气排放”对人类的影响要实际与客观。
4- 因此，从国家战略层面，大力推进生物燃料乙醇汽车的战略举措与实践，无疑是客观和明智的。
四、乙醇汽油配比混合
由于乙醇和汽油的密度（比重）较为接近（乙醇密度稍稍大于汽油），因此在配比装车过程中，只要压力、流冲量等配合合理，可以有利于形成乙醇汽油的均相体系，***大程度的改善“相分离”的问题，同时还能把乙醇汽油中的水进行乳化，使每个小水滴外裹一层油膜。二者是可以较好的均匀溶解混合。合理的均混如下图所示；
图1：
但如果二者在配比混合中；由于压力、流冲量等配合不合理，以及二者表面张力的差异与相互闭合，可能导致二者体量相间的聚集而不能很好的溶解进而出现二者合相***后分层。如下图。出现上述情况，将会影响乙醇汽油的性能及期望的使用效果。
图2：
因此，在从炼化企业或储运油库转运到加油站的罐车配比装车过程，将二者合理有效的均匀混合显得十分的重要。
五、乙醇汽油配比装车
《KL-HJ配比均混器》结合《KL-ZC配比装车定量控制仪》是实现乙醇和汽油生产工艺的重要设备。《KL-HJ配比均混器》全部采用优质不锈钢材质精心设计制造而成。其配比装车方式如下图所示；
图3：
《KL-HJ配比均混器》外观如下图所示；省略
《KL-ZC配比定量装车仪（配比批控仪）》外观如下图所示；省略
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