1、冷却器的结构原理
可拆卸冷却器是由许多冲压有波纹薄板按一定间隔，四周通过垫片密封，并用框架和压紧螺旋重叠压紧而成，板片和垫片的四个角孔形成了流体的分配管和汇集管，同时又合理地将冷却热流体分开，使其分别在每块板片两侧的流道中流动，通过板片进行热交换
2、冷却器的换热原理
冷却器是用薄金属压制成具有一定波纹形状的换热板片，然后叠装，用夹板、螺栓紧固而成的一种冷却器，各种板片之间形成薄矩形通道，通过半片进行热量交换，工作流体在两块板片间形成的窄小而曲折的通道中流过，冷热流体依次通过流道，中间有一隔层板片将流体分开，并通过此板片进行换热。
翅片厚度偏差虽然引起的单位传热面积差别不大,但对流体的流动阻力影响较大,BR板式冷却器易引起偏流,从而影响换热性能。现以下面一组数据来说明:同等规格(等翅高、等节距、同类型)翅片名义厚度为0·2mm的铝箔,当材料厚度偏差为±0·03mm时(根据GB/T3880·1—2006标准要求),翅片流动阻力大小可相差19·63%;当材料厚度偏差为±0·015mm时(根据HTA2631—2008标准要求),空气板式冷却器翅片流动阻力大小可相差9·38%;当材料厚度偏差为±0·01mm时,翅片流动阻力大小可相差6·16%。
根据***种流动阻力偏差所制成的翅片,板式冷却器用于为大型空分设备配套的多台并联板式冷却器,势必存在较大的偏流问题,由此引起的流体偏流量可达9·4%,严重影响换热性能。为保证板式冷却器的性能,若仅考虑此因素,设计余量应不小于9·4%。根据第三种流动阻力偏差所制成的翅片,其引起的流体偏流量只有3%。对应此种翅片,考虑偏流问题(两者相差6·4%)所需设计余量可以降至3%。可见在材料订货和验收时,应严格控制翅片材料的厚度偏差。
同时在翅片的生产管理方面,尽可能做到同一台板式冷却器使用同一批材料加工。干式蒸发器因为同一批材料的厚度公差基本相同,所以用其加工的翅片尺寸公差也容易接近,达到减少零件尺寸公差的目的。如果同一台板式冷却器使用不同批次的材料生产翅片,其尺寸公差不同,导致每一层的翅片高低都不一样,难以实现每一层的流体流量相同。因此,在生产过程中应考虑这一因素对板式冷却器效率的影响,尽量做到同一台板式冷却器使用同一批材料加工,至少做到同一种流体使用同一批材料加工的零件。同样材料定点供应,也是减小偏流的重要措施之一。流动阻力偏差值影响流体的流动,电加热器在大型空分设备配套多台板式冷却器并联使用的情况下,会产生严重偏流,这不仅使板式冷却器整体阻力增加,而且严重影响其传热性能。
我们都知道现在的冷却器在节能环保方面是非常先进的，那么是什么样的结构保证冷却器的节能呢?这是由于冷却器自身的工艺。
冷却器在组成上是有一片片的螺纹状的板片叠加而成，这样设计的好处是结构紧凑，有效换热面积增大大，同时采用的板片非常的薄，能够充分的交换热量。
同时表面积小，自身热损失小。特别是那种高温铜钎焊的冷却器，体积之小又是传统的冷却器无法与之相比较的。冷却器的效力，表现在热媒进出的温差大，能够充分的利用热能。
板式换热器
列管式冷却器
风冷却器
板式冷却器
油冷却器
冷却器
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